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　液壓制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)產生制(zhi)動(dong)(dong)效能(neng)不良(liang)的(de)原(yuan)因，一(yi)般可根據(ju)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時的(de)軟(ruan)硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板后的(de)穩(wen)定性(xing)以及邊(bian)疆多腳制(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板增高度來(lai)判斷。

　1.連續幾腳制動(dong)時(shi)，踏板高度仍過(guo)低，且(qie)在第二腳制動(dong)后，感(gan)到總(zong)泵(beng)活(huo)塞未回(hui)(hui)位，踏下制動(dong)踏板即有總(zong)泵(beng)推桿與(yu)活(huo)塞碰擊響聲，是總(zong)泵(beng)皮(pi)碗破(po)裂或其連續幾腳，回(hui)(hui)位彈簧太軟。

　　2.連(lian)續幾(ji)腳制(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高度(du)稍有(you)增高，并有(you)彈性(xing)感(gan)，說明制(zhi)動(dong)管(guan)路(lu)中(zhong)滲入(ru)了(le)空氣。

　　3.連續幾腳(jiao)，踏板均(jun)被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明(ming)總(zong)泵儲液室內制動液嚴重虧損。

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 打包(bao)機(ji)(ji)在化纖(xian)(xian)(xian)生(sheng)產行(xing)業是(shi)一種(zhong)重要的設備。打包(bao)機(ji)(ji)將切斷后(hou)輸入其中的化學纖(xian)(xian)(xian)維壓(ya)實，然后(hou)捆扎成大小、重量一定(ding)的纖(xian)(xian)(xian)維包(bao)，以便于存儲(chu)運輸。為打包(bao)機(ji)(ji)提供動力則(ze)是(shi)打包(bao)機(ji)(ji)的液壓(ya)系統。

     液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統作為打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)核心部件(jian)，它的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性是打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)正常工作的(de)(de)(de)(de)(de)必要(yao)條件(jian)。隨著液(ye)壓(ya)元件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)日益(yi)更新，打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統采用了插裝閥(fa)集成控(kong)制(zhi)，平(ping)臺液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統銷售，這不(bu)僅(jin)優化了打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)性能(neng)，加煤液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統銷售，而且降低了系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)故障率。但是在實(shi)際應用中，液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統仍存在一些問題影響打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)正常運轉。這需(xu)要(yao)我們進(jin)一步改(gai)進(jin)設計以提高打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性，液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統銷售，確保(bao)打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)運行。

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外泄漏(lou)(lou)是指油液從(cong)各密封(feng)不嚴(yan)處泄漏(lou)(lou)到液壓缸外面的大氣中，常見的外泄漏(lou)(lou)有(you)以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液(ye)壓(ya)缸的(de)缸套與缸蓋較(jiao)多(duo)采用(yong)螺紋(wen)連接，然后在螺紋(wen)端口處加0形(xing)(xing)密(mi)封圈(quan)。當此處發(fa)生漏油現(xian)象時多(duo)為O形(xing)(xing)圈(quan)損壞，只要更換(huan)合適(shi)的(de)新O形(xing)(xing)圈(quan)即可解決(jue)問(wen)題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此，當有漏油(you)現象發生時，除更(geng)換密封(feng)圈外，還應(ying)(ying)檢查活塞(sai)桿是否損傷。若(ruo)活塞(sai)桿有損傷，可(ke)用(yong)汽油(you)將其清洗(xi)干凈，干燥(zao)后用(yong)金(jin)屬膠(jiao)涂抹在損傷處，平臺液(ye)壓(ya)系統(tong)銷售(shou)，再用(yong)活塞(sai)桿油(you)封(feng)在活塞(sai)桿上(shang)來回移動刮去(qu)多余的膠(jiao)，等膠(jiao)完全固(gu)化后再投入使用(yong)。若(ruo)導(dao)向套(tao)(tao)磨損，可(ke)加工一個(ge)內徑(jing)略小(xiao)(xiao)的導(dao)向套(tao)(tao)來更(geng)換。經驗(yan)表明，安(an)裝加工新(xin)導(dao)向套(tao)(tao)后，如果油(you)封(feng)僅(jin)能(neng)用(yong)1個(ge)月左右，則新(xin)導(dao)向套(tao)(tao)的內徑(jing)尺寸應(ying)(ying)比原來減小(xiao)(xiao)0.15mm。這樣，新(xin)的導(dao)向套(tao)(tao)既可(ke)以正確安(an)裝密封(feng)圈又可(ke)以彌補磨損的間隙，從而能(neng)更(geng)好地起到密封(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的(de)(de)液壓系統在使用一段時間后，由于沖擊和振動會造成管接(jie)頭松動。管接(jie)頭的(de)(de)漏(lou)油主要與連(lian)接(jie)處的(de)(de)加工精(jing)度、緊固強度及有無毛(mao)刺等因素(su)有關，因此當發現此處漏(lou)油，除檢(jian)查密封(feng)圈的(de)(de)密封(feng)情況外，還應檢(jian)查接(jie)頭是(shi)否正確裝配、是(shi)否可靠(kao)擰緊以及接(jie)觸面有無傷痕等，必要時加以更(geng)換或修復。

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